在日本当地适当畅销、而且为出售主力的轻型车 N-Box，从前原厂也屡次释出关于跨界设定、着重野外风格的 N-Box Joy 信息，这款车也被外界视为是确定 Delica Mini 或是 Spacia Gear 等竞争对手。而在今 ( 9/27 ) N-Box Joy 也正式在日本开卖，使全车系具有 N-Box、N-Box Custom 和 N-Box Joy 共 3 种不同车行挑选设定，其扩展 N-Box 车系的丰厚度；动力上也连续天然吸气与涡轮设定、以及前驱和四驱，价格为 1,844,700 日圆~2,260,500 日圆，月贩售方针为 3,000 辆。

  N-Box Joy 具有多达 7 款车色可挑选 ( 2 款单色、5 款双色 ) ，车尾灯组尽管保持直立式的规划，不过不难发现到里面的灯组是选用和相似 N-Box Custom 的通明饰面，并不是以传统红色灯组来示人；除此之外，在车牌上方的饰版也换成黑色造型，相似的规划也在车侧下方，粗黑的饰版更能增加其辨识度；此外，车尾保险杠下方两边也辅以黑色面版来装点，底下的分流器规划也呼应到车头。

  走进车内，其色彩选用黑色与棕色的配色来调配，方向盘保持双幅式造型调配上 7 吋 LCD 数位外表，不过更大亮点是在于座椅用料的运用，运用防水格子面料所制成，不过天然吸气与涡轮车型的座椅原料细节又不太相同，前者是运用针织和防水布的组合座椅，后者则是优质润滑布和防水布所组成；而防水面料不只在座椅上，包含前座椅扶手、后座椅反面与滑动板上面都是，因而将后排座椅做悉数倒平后，其平整的大面积都会是防水的样态，即便饮料洒出来也能够轻松擦洗掉。

  此外，在后排座椅的折叠规划也适当仔细，比较 N-Box 或是 N-Box Custom，地板后端进步 8 公分，以此来完成更平整的空间；此外，后端底板下具有约 18 公升的容积，而且收纳上也精心规划过，能使物品的摆放愈加有条有理。

  N-Box Joy 连续了 N-Box 车系宽阔的驾驭视界感触，而且底盘设定上也秉承原有的调性，包含着重高控制稳定性与乘坐舒适性，而隔音体现也具必定水平；动力设定部分连续 660c.c 天然吸气与涡轮引擎，调配上 2WD 和 4WD 等不同的传动装备，天然吸气引擎具有 58 匹马力和 65牛.米的动力输出，涡轮引擎则有 64 匹马力与 104牛.米的动力数据，一致搭载 CVT 无段变速体系，至于 Honda Sensing 辅佐体系与 Honda Connect 才智联网也都列为标配。

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