电动汽车在近年来兴起后，迎来了不小的热潮，第一批电动汽车已经面临着电池报废的问题，然而一辆新能源汽车换电池竟然比换新车还贵，着实让人摸不着头脑。

  据行业新闻媒体报道，有网友在网上分享了一段视频，称其购买的长城牌新能源汽车高速发生故障，送往4S店检修后被告知电池报废只能更换，费用高达16万元，而这台车购买时的花费也不过8.68万。

  经查询，目前长城C30 EV新车指导价为15-15.4万元，按照2018年补贴方案的补贴后售价为8.6-9.0万元，综合续航可达270km。网友评论指电动车这样的一种情况很正常。

  对此，业内人士给出的解释是：国家不单独补贴电池。新能源电动汽车享受国家和地方政府的补贴，但也只补贴整车，并不单独补贴电池，所以造成了电池比整车还贵的情况。

  于8月10日开始的13个项目总计280兆瓦大型光伏电站特许权招标工作已经基本接近尾声，尽管13个项目的上网电价各有不同，但项目方对光伏组件的选取结果却出奇一致：中标项目全部采用晶硅太阳能电池，薄膜电池无一入围。 业内人士认为，招标是对太阳能电池技术路线的最好检验，薄膜电池无一入围，根本原因是项目方认为薄膜电池在效率和可靠性上还有待市场和时间的检验。 薄膜电池可靠性有待检验 此轮光伏特许权招标从8月10日开始，共有50家企业递交了135份标书。招标的13个项目特许经营期为25年，从上报的标书看，各项目方基本选择了晶硅电池的发电方案。 参与标书购买的通威太阳能内部人士告诉中国证券报记者，企业之所以愿意选取

  据外媒7月25日报道，7月23日韩国SK新技术公司与德国大陆集团在法兰克福签署协议，成立合资公司，共同为汽车行业开发和提供先进的电池技术。     两家投资公司将集各自的技术优势，共同开发和生产国际汽车市场所需求的锂离子电池系统。SK新技术公司将提供技术对电池单元和隔膜进行开发；大陆集团有着多年开发和生产电池部件和整个电池系统和安装系统到车的经验。     SK新技术公司持有合资公司51%的股份，大陆集团持有49%。合资公司的成立将不可能影响到两家投资公司原有的经营策略。大陆集团将主要对合资公司进行运营管理，同时SK新技术公司也会参与相关研发活动。     合资公司将于2012年第四季度开始运营，以全球市场作为生产、

  对于中国制造2025与汽车产业高质量发展方向，新能源和智能化一直是人们讨论的两个主题。在汽车智能化的过程中，CAN FD协议由于其优越的性能受到了大家广泛的关注，本文将和大家一起来了解CAN FD协议。 当今社会，汽车慢慢的变成了了我们生活中必不可少的一部分，人们希望汽车不单单是一种代步工具，更希望在汽车是生活及工作范围的一种延伸。在汽车上就像呆在自己的办公室和家里一样，可以打电话、上网、娱乐、工作。 因此，汽车制造商为了更好的提高产品竞争力，将慢慢的变多功能集成到了汽车上。ECU(电子控制单元)大量地增加使总线负载率急剧增大，传统的CAN总线越来越显得力不从心。因此，CAN FD(CAN with Flexible Data-Rate)协议诞生了

  11月18日，上交所官网显示，能源科技公司蜂巢能源科创板IPO获受理。据韩国锂电池市场研究机构SNE Research统计，这家年轻的公司2021年及2022年1月-6月动力电池装机量位居世界前十。从财务数据分析来看，蜂巢能源营收呈迅速增长趋势，2019年-2021年及2022年1月-6月份，该 ...

  谁也没想到，AI会成为2024年诺贝尔奖的最大赢家，物理奖和化学奖两大奖项都和AI研究有关。 很多人第一次知道，机器学习的模型是基于物理方程的，而AI被用来研究蛋白质的结构。 不知不觉，我们已步入AI时代。 随着电动汽车在世界各地越来越受欢迎，人们对电池安全性的担忧比以往任何一个时间里都更加紧迫。当AI与电池结合起来，又会有怎样的图景？ 预防热失控 动力电池安全性的一个核心问题是热失控，它是由不可预测的温度飙升引发的，可能会引起锂离子电池发生灾难性火灾甚至爆炸。 亚利桑那大学（the University of Arizona）的新研究提供了一种新颖的解决方案来解决这一个问题，将机器学习与热传

  ，将来自AI？ /

  根据SNE Research最新报告，比亚迪已超越LG新能源，以16.2%的市场占有率位居第二。报告数据显示，今年一季度动力电池市场，宁德时代、比亚迪、LG新能源分别以35%、16.2%、14.5%的份额，包揽前三名。其中，比亚迪期内装机量同比增长 115.5%至 21.5 GWh。

  1.引言 随着全球能源和环境问题的不断突显，汽车作为石油消耗和二氧化碳排放的大户，我国汽车保有量的持续攀升，不仅给能源带来危机，同时传统汽车排放的尾气给环境带来了巨大的危害，汽车行业有必要进行革命性的变革，发展新能源汽车慢慢的变成了世界各国的共识，随着科学技术的进步，以节能、环保、安全为终极目标的电动汽车、混合动力电动汽车以及燃料电池电动汽车的研发与应用已成为全世界各国汽车产业高质量发展的重点。我国更是将其列入到七大战略性新兴起的产业之中。 发展与挑战并行，近年来时有发生电动汽车安全事故，引起各方的关注。汽车锂电池组作为电动汽车的核心零部件，其安全运作保证了电动汽车提供安全行驶环境，保障驾驶人员的生命安全，而锂电池组数据的

  11 月 20 日消息，《2022 年降低通胀法（IRA）》和《两党基础设施法》总共向美国电动汽车行业注入了数十亿美元，鼓励本土化的电池生产以及充电基础设施建设项目。 IRA 为每辆新能源汽车提供了最高 7500 美元的税收抵免等激发鼓励措施，而美国现决定另外拨付 35 亿美元（IT之家备注：当前约 252.7 亿元人民币）作为基础设施法的一部分，用于在全国范围内推进先进电池和电池矿物的本土化加工制造流程。 美国能源部本周表示：“这笔资金将用于新建、改造和扩建国内生产电池级处理关键矿产、电池前驱材料、电池组件和电池及封装制造的设施。” 毫无疑问，美国希望在当地建立一个矿物精炼和电池生产体系，由此减少对中国和南美在锂离子等关键矿产加工方

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